收成預冷、冷鏈運輸不及格 農產品生產端耗損量大

2016/07/30 07:32:43 聯合報 本報記者彭宣雅

台灣農產消費／生產損耗比例(2011年) 資料來源／亞太糧損資料庫 製表／何定照

台灣農產品生產端耗損量大，專家指出，原因是基礎農產品冷鍊運輸設備不普及，也缺乏農作物採收後處理，加上國人長期認為農產品價格便宜、不願多花成本改善。

農產品採收後處理專家、台南農改場研究員兼秘書林棟樑表示，台灣的農產品從原產地到消費市場的低溫運輸冷鏈，都沒建立好。

林棟樑表示，所謂預冷措施，簡單說是先幫農產品降溫，例如葉菜類降到五度、果菜類降到十度。台灣地小、運輸距離短，有時只須利用具保溫功能的貨櫃運送，運到批發市場時，葉菜類雖會回溫到十五度、果菜類到二十度，但手摸起來仍涼涼的，再送到消費市場，就可減少蔬菜損耗。

然而蔬菜要做預冷，每公斤將提高一至兩元成本。林棟樑說，台灣農產品屬淺盤經濟，菜價波動劇烈，要減少蔬果損耗，得增添包裝、設備、運輸等成本，除非有農民團體、合作社及政府的政策支持，農民很難翻轉「產量要大、成本要便宜」的舊有觀念。

偏偏在台灣的蔬果批發市場，農產品除非是高價花卉，大多赤裸裸全擺出來待售，承銷人看喜歡了才買，損耗當然大增；不像國外多用「看樣品」方式，也就是擺出各種蔬菜規格樣品，承銷人坐在批發市場樓上吹冷氣、依需求電腦下單，才到冷藏庫去取貨，減少損耗。

農委會農試所所長陳駿季說，當消費者已認定農產品價格，一有小波動都無法承受，業者當然不願為運輸花心思。因此，台灣僅有高價花卉、水果或直接外銷的蔬果有冷鏈運輸，大多數農產品還無法做到。

另據了解，在日本，有七成農產品採計畫生產，即知道市場需求多少量才讓生產者生產，不僅能夠維持價格，也避免浪費。相較起來，台灣計畫性生產的蔬菜，僅占一成，大多都是生產後才想銷售通路，無形中也增加食物浪費。