2013/12/24
全球糧食浪費驚人！耗食可養20億人
全世界每年在生產和消費中浪費掉的糧食高達13億噸，這些糧食可以養活20億人。聯合國糧農組織(FAO)、國際農業發展基金(IFAD)和世界糧食計畫署(WFP)共同發起了一個全球性的計劃，以減少糧食的損失和浪費。
根 據聯合國新聞中心23日報導，糧農組織(Food and Agriculture Organization of the United Nations，FAO)在一份新聞公報中指出，這一為期3年的資金總額為270萬美元(約合新台幣8088萬元)的計劃旨在減少發展中國家因基礎設施不 足以及技術欠缺，而在糧食收割、加工、運輸、貯藏等方面產生的損失。
這個計劃並將把重點放在減少對小農造成嚴重影響，以及在確保全球糧食安全方面發揮重要作用的穀物和豆類作物的損失，例如，玉米、稻米、豆類和豇豆等。
根據世界銀行、糧農組織和英國自然資源研究所2011年發佈的一份報告，僅撒哈拉以南非洲每年損失的穀物價值就高達40億美元(約合新台幣1198億元)，這些糧食至少可滿足4800萬人一年的最低糧食需求。
因此，該專案還將就確認糧食損失的關鍵環節並找到相應的解決方法在3個非洲國家——布吉納法索、剛果民主共和國和烏干達進行實驗試點。
這 個計劃專案由瑞典國際發展合作署(Swedish International Development. Cooperation Agency，SIDA)資助，不僅將有助於解決因全球人口不斷增長而導致的食品需求的增加，落實聯合國千禧年發展目標中消除饑餓目標的迫切需要，還可促 進永續發展。
據統計，全球每年生產損失和浪費掉的13億噸糧食需耗費250立方公里的水、14億公頃的土地，其溫室氣體排放量高達33億噸。
糧農組織指出，糧食損失大多發生在包括收割、運輸和貯存在內的生產階段，而食物浪費通常發生在食品供應鏈的消費終端，也就是零售商和消費者身上。
總體而言，糧食損失和浪費導致每年全世界生產的30%的穀物，40%至50%的塊根作物、水果和蔬菜，20%的油料種子、肉類和乳製品，以及30%的魚類被化為烏有。
2013/12/17
研究：狗狗理解人類 是天賦異秉
台灣醒報 – 2013年12月16日 下午3:34
【台灣醒報記者劉運綜合報導】狗能看穿人們在想什麼！蘇格蘭最近的一項研究顯示，不管是否受過訓練，狗都以可理解並預測人類行為。研究員說，當狗與特定人士愈來愈熟悉，也將更能了解此人士的行為。研究員也預測，在人類飼養繁殖的環境下，未來的狗也將愈來愈「聰明」。
動物心理學家認為，狗在了解與預測人類行為的能力持續增加，讓狗與人的關係愈來愈密切。蘇格蘭亞伯泰丹地大學的研究顯示，狗了解人類的能力是天生的，這是人類飼養繁殖狗的結果，與人為訓練無關。
研究員因此推測，狗的DNA才是決定狗「認知發展」的因素，而非訓練。且此能力會隨著與人類的熟識度提高而增加，領導研究的康寧漢姆博士說：「牠們 是否熟識發號指令的人，是決定差異化的因素。」當狗與特定的人熟識之後，牠們將會更注意這些人的行動，而這意謂狗將更能理解並預測這些人的行為。
研究員指出，一些品種的狗較能理解人類，因此受到較多人喜愛，長時間在更多人飼養繁演的情況下，這些基因會傳到下一代，因此未來的狗可望愈來愈「聰明」。康寧漢姆博士說，狗也將愈來愈能預測人類行為。
英國樸茨茅斯大學的卡明斯基博士說，此研究證據顯示，家畜化的「人為選擇」過程，也就是人們「育種」的結果，確實影響狗了解人類的能力。
此研究發表在《動物認知》期刊。
2013/12/11
輝夜姬物語--預告
吉卜力工作室的動畫電影《輝夜姬物語》11月23日在日本上映，是78歲導演高（火田）勳暌違14年的新作，片中以日本傳統鳥獸人物戲畫的繪卷水墨畫風，讓畫面十分典雅，他說：「我成功地嘗試挑戰新的表現形式，我認為藉著這部作品，讓動畫電影向前邁進了一步。」
他在接受《朝日新聞》訪問時說，《輝夜》耗時８年製作，成本高達14.6億台幣，不論對日本的電影或動畫製作都是前所未聞的天文數字，他說自己專心於創作，完全沒考慮到錢的事，「現在的問題就是要如何回收成本了。」不過，因該片手法前衛，票房不如預期，不少日本動畫圈人士擔心該片沒法回本。該片明年１月31日在台上映。
http://news.msn.com.tw/news3471835.aspx
2013/12/1
黑鳶瀕絕農藥是主凶
作者： 林和生╱屏東報導 | 中時電子報 – 2013年12月1日 上午5:30
中國時報【林和生╱屏東報導】
去年10月，屏東科技大學接連收到2隻奄奄一息的2級保育類野生動物「黑鳶」，雖然事後皆急救無效，但解剖時發現，誤食農藥是鳥類主要死因。這項重大發現，不僅開啟復育老鷹的5年大計，更揭開隱藏30年、台灣黑鳶幾近滅絕的背後祕密。繁殖力高 卻剩300隻
「不 可諱言，這2隻黑鳶的死，對台灣研究有著爆炸性進展。」屏科大野生動物保育研究所教授孫元勳解釋，30年前，黑鳶在台灣是極為普遍的猛禽，於農村隨處可 見，老一輩農民心中都有段老鷹抓小雞的回憶，但近年來，除了基隆及屏東還有零星族群外，其他地方幾乎看不到，全台估計僅剩300隻。
孫元勳說，野外黑鳶壽命可達28歲以上，而1對成鳥每年約可孵化1至2隻黑鳶寶寶，相較其他猛禽繁殖力高出許多，「生存沒有問題、死因就是關鍵」。他表示，物種突然瀕臨滅絕，卻始終找不到死因。
秋灑藥 農田變墳場
直到去年研究室接連收到2隻奄奄一息的黑鳶，發現地點都在稻田旁的產業道路，大夥事後將屍體解剖有了重大發現。檢驗報告指出，黑鳶體內農藥加保扶濃度高達1.29ppm，這種藥只要0.6ppm就能使鳥類死亡。
屏科大將報告提報屏縣府，開展了為期5年的復育計畫，果然今年幾乎同一時間，保育中心又接到黑鳶中毒個案。野保所鳥類生態研究室成員隨即下鄉進行田調，一處10餘公頃的紅豆田，竟躺著3000多隻鳥類屍體，幾乎成了野鳥墳場。
大吃小 食物鏈奪命
研究員洪孝宇說，黑鳶屬於腐食性動物，專吃小動物屍體，進行田調1個月來，就曾實地紀錄9隻黑鳶緩緩叼走鳥屍。
「秋冬是個關卡。」孫元勳說，每到10月秋裡作的季節，鄉下土地大多轉植紅豆、毛豆等作物，有些鳥類是誤食噴灑農藥的植物喪命，黑鳶是間接受害者，可能食用中毒鳥屍後導致死亡。
農地重金屬污染全國第二 中市府挨批
自由時報 – 2013年12月1日 上午8:40
〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕「看見台灣」喚起全民對環境的重視，民進黨議員黃國書昨天表示，台中市農田重金屬污染到今年十一月止，仍以三十四公頃多的面積占全國第二位，市府應拿出對策。
黃國書並表示，中市農田污染的情況，在民國一百零一年高居全國第一，占全國受污染農田的百分之四十九，雖然今年比率有下降，但總面積只比一百零一年的三十九公頃餘，減少到三十四公頃多，相較於農業局因農地土壤污染控制場址而停耕補償的發放比例來看，情況並沒有減輕。
黃國書表示，農業局給他的資料顯示，台中市在九十九年合併前，縣市因農地污染而給予停耕補助，只有三十三筆，總面積約八．三公頃多，但隨著合併，筆數及面積都不斷增加。
他 指出，一百年因污染而停耕的土地共二百七十筆，面積逾十九公頃，到一百零一年上半年，筆數一舉躍升到四百零八筆，二十四．○七一公頃，到了一百零一年下半 年，筆數變成四百二十二筆，三十五．六八七公頃。今年下半年數字還沒出來，但上半年的筆數有四百一十九筆，三十四．四七三六公頃。
黃國書表示，由上述數字可以看出，台中市污染農田筆數無法有效下降，目前全國只有桃園縣受污染的土地高於台中，未見市府有所對策。
黃國書並表示，以監察院審計部台中市審計處一百零一年的決算報告來看，審計處就質疑，雖然環保署給予補助，市府未有效防杜土壤污染情事再度發生，導致土壤污染情形層出不窮，顯見市府應有所警惕。
環保局長劉邦裕表示，環保署一百年補助市府改善十公頃受污染農地，至今年十月已完成八．五公頃，今年五月環保署已同意撥經費，再提供市府改善二十八公頃的污染土地。
為杜絕不肖業者違規排放廢水，已成立專案，針對易受污染的上游地區電鍍工廠及金屬表面處理業，加強稽查採樣，並要求業者改善設備。
農業局長蔡精強也說，該局持續管控污染農地所生產的農作物，去年抽驗一百七十件污染高風險作物，其中三十一件超出標準，已透過剷除、銷毀及列管等動作持續管控。
空氣比美髒5倍 懸浮微粒恐致肺癌
作者： | TVBS – 2013年11月29日 下午10:27
受
到冬天東北季風吹來國外髒汙影響，台灣空氣會比往年來的差，但空氣中更危險的，其實是汙染產生的「細懸浮微粒」！要是以美國標準來看，台灣空汙嚴重超標5
倍，民眾吸入空氣中的細懸浮微粒，罹患心肺疾病機率也越高，根據中研院調查，長期吸入廢氣，致癌機率將大幅提高，而環保團體認為，中南部火力發電廠或是石
化業，是空氣汙染的最大元兇。
空氣有多髒，路上騎士最知道。腳踏車騎士施小姐：「用衛生紙一擦，就是黑黑的，如果沒有戴口罩回到家，回家用衛生紙擦臉，就是髒的。」
烏賊車排放大量廢氣，瀰漫在空氣中，廢氣中含有細懸浮微粒，只要空氣中有17微克/每立方米，就會導致氣喘、心臟病，而台灣瞬間平均值「破72」微克/每立方米，等同超標5倍。
環保署空氣品質保護處長謝燕儒：「(將列管)電力業，尤其是燃煤電廠排放，還有鋼鐵業，柴油車的排放，也會造成細懸浮微粒。」
環保署「研擬」列管標準，每日不得高於「35」微克/每立方米，但依據以往測到的細懸浮微粒，高屏「133.9」微克，最嚴重，中部有95.5微克、北部也有72微克，中南部的石化工業和火力發電廠，是導致空氣汙染的主因，連「看見台灣」導演齊柏林都是受害者。
「看見台灣」導演齊柏林：「在(拍攝)台灣本島，有時候要花很長時間等待，才能夠等到一個很透澈的天氣。」
而根據學者調查，空氣汙染相當可能是台灣癌症死亡榜首肺癌的誘發原因。環保署空氣品質保護處長謝燕儒：「空汙法對固定(汙染)源的話，最高罰100萬，還要看改善時程。」
儘管環保單位要祭出重罰，但小從機車廢氣，大到重工業汙染，稽查效率萬一跟不上排放的速度，犧牲的恐怕是民眾的健康。
2013/11/20
Aeromobil 飛天車翱翔天際！
飛行車總是不斷出現在科幻電影和動作電影中，近一百年發明家和企業家一直試圖讓汽車和飛機能夠結合，希望製造出能飛的車。最近 Terrafugia
Transition 把夢想化為現實，我們即將看到的是一款研發階段的飛行車名為 "Aeromobil"，近期就可以在空中恣意翱翔了！
Stefan Klein 是 Aeromobil 公司 (總部設在布拉提斯拉瓦) 的共同創辦人和首席設計師，他花了 20 年致力於讓夢想成真，希望能完成很少人相信會實現的夢想 ─ 飛天車。
Stefan 1983 年畢業於 Slovak University of Technology ，他是 Audi 、Volkswagen 和 BMW 在 Afad 的研究負責人，同時也是 Airexplore 的共同創辦人，擁有超過 1,200 小時的動力飛行和 8,000 小時的滑翔翼經驗。
Stefan 1983 年畢業於 Slovak University of Technology ，他是 Audi 、Volkswagen 和 BMW 在 Afad 的研究負責人，同時也是 Airexplore 的共同創辦人，擁有超過 1,200 小時的動力飛行和 8,000 小時的滑翔翼經驗。
大哉問！Aeromobil 到底是飛天車還是可以在路上開的飛機？
有些人說飛天車必須要能夠在一般的路上起降，因為如果需要跑道來起降的話，就比較像是可以在路上開的飛機。
Aeromobil 2.5 由 Rotax 912 水冷式飛機引擎驅動，既輕巧又能提供 100 匹馬力，更重要的是他能夠使用標準的無鉛汽油，所以路邊的加油站就可以補充，準備好來看看這造型奇特的車？飛機？
飛行時最高時速為 200 km／h，而在陸地的最高速度是 160 km／h，起飛速度為 145 km／h，在續航力部分，空中可以維持 692 公里的續航力，在地面則為 499 公里，如果你只是想要把他當一般的車開，那還不如買一台舊的 Ford Fiesta Flight ！
在地面上若把機翼收起來，這台車的車長約 6000 mm，寬約 1600mm，若你不清楚這到底有多大，我們提供了另一台車當作比例尺參考：長約 5,842mm Rolls-Royce Phantom，這部飛天車比一台豪華房車還要長！，雖然說該公司宣稱 Aeromobil 可以停進一般的車庫，這個想法似乎有點太樂觀了！機翼展開時，寬度更達到 8,200mm，MSN 汽車建議如果你把這台車停在一般的停車場或車庫裡，不要輕易按下張開機翼的按鈕，否則場面會變得很混亂......
有些人說飛天車必須要能夠在一般的路上起降，因為如果需要跑道來起降的話，就比較像是可以在路上開的飛機。
Aeromobil 2.5 由 Rotax 912 水冷式飛機引擎驅動，既輕巧又能提供 100 匹馬力，更重要的是他能夠使用標準的無鉛汽油，所以路邊的加油站就可以補充，準備好來看看這造型奇特的車？飛機？
飛行時最高時速為 200 km／h，而在陸地的最高速度是 160 km／h，起飛速度為 145 km／h，在續航力部分，空中可以維持 692 公里的續航力，在地面則為 499 公里，如果你只是想要把他當一般的車開，那還不如買一台舊的 Ford Fiesta Flight ！
在地面上若把機翼收起來，這台車的車長約 6000 mm，寬約 1600mm，若你不清楚這到底有多大，我們提供了另一台車當作比例尺參考：長約 5,842mm Rolls-Royce Phantom，這部飛天車比一台豪華房車還要長！，雖然說該公司宣稱 Aeromobil 可以停進一般的車庫，這個想法似乎有點太樂觀了！機翼展開時，寬度更達到 8,200mm，MSN 汽車建議如果你把這台車停在一般的停車場或車庫裡，不要輕易按下張開機翼的按鈕，否則場面會變得很混亂......
Aeromobil 的宣傳影片顯示要從汽車轉換成飛機非常容易，只要按下一個按鈕，機翼就會伸出去變成經典的飛機結構，
駕駛只需要切換變速器將動力傳到後方的螺旋槳就可以起飛了，不需要聽飛行前的安全示範，只是起飛前要確定自己擁有所需的執照。
Stefan 的飛行車夢想從 1990 年代開始，從 Aeromobil 1.0 開始已經進行了 13 年的研發，顯然有許多汽車的功能都沒有展現，反而比較像是一台飛機。
Aeromobil 2.0 於 1995 年首次亮相，但是直到 2010 年才真正完成飛行，2013 年 10 月，Aeromobil 2.5 完成首次試飛，雖然離跑道還是很近但是不用擔心，更多冒險的試飛將會誕生！
駕駛只需要切換變速器將動力傳到後方的螺旋槳就可以起飛了，不需要聽飛行前的安全示範，只是起飛前要確定自己擁有所需的執照。
Stefan 的飛行車夢想從 1990 年代開始，從 Aeromobil 1.0 開始已經進行了 13 年的研發，顯然有許多汽車的功能都沒有展現，反而比較像是一台飛機。
Aeromobil 2.0 於 1995 年首次亮相，但是直到 2010 年才真正完成飛行，2013 年 10 月，Aeromobil 2.5 完成首次試飛，雖然離跑道還是很近但是不用擔心，更多冒險的試飛將會誕生！
你看到的就是 Aeromobil 3.0，是更有造型、對乘客和駕駛都更舒適的改款，提供跑車的性能和超輕的品質。
雖然我們不完全相信關於跑車性能的敘述，但是只有 450 公斤的車重數字是值得驕傲的！
原則上，Aeromobil 可以在任何地方機場或是道路起降，不過還是需要排隊等待起飛。
Aeromobil 並沒有說明成本是多少，但是要在市場上具有競爭力就需要參考競爭對手的售價，Terrafugia Transition 售價約為 180,000 英鎊，所以我們建議 Aeromobil 3.0 最好也提供類似的價格。
雖然我們不完全相信關於跑車性能的敘述，但是只有 450 公斤的車重數字是值得驕傲的！
原則上，Aeromobil 可以在任何地方機場或是道路起降，不過還是需要排隊等待起飛。
Aeromobil 並沒有說明成本是多少，但是要在市場上具有競爭力就需要參考競爭對手的售價，Terrafugia Transition 售價約為 180,000 英鎊，所以我們建議 Aeromobil 3.0 最好也提供類似的價格。
Aeromobil 最大的競爭對手毫無疑問就是 Terrafugia Transition，一台走在前面一點的飛行車，預計 2015 年開始販售。
當然多數人都還是只能搭乘商業航空的飛機，但是光用想像的就知道飛行車會多有趣！
事實上至少有兩款飛行車已經接近最後的量產階段，而且評估後認為有足夠的需求，當然我們知道價格和飛行執照的問題仍然是這個市場是否能夠開展的關鍵因素，但是我們肯定的是若放眼全球這個市場一定夠大！
Aeromobil 是非常有趣的產品，經過二十年的研發，外觀依舊充滿未來感，飛行車喚起了所有人兒時的夢想！
當然多數人都還是只能搭乘商業航空的飛機，但是光用想像的就知道飛行車會多有趣！
事實上至少有兩款飛行車已經接近最後的量產階段，而且評估後認為有足夠的需求，當然我們知道價格和飛行執照的問題仍然是這個市場是否能夠開展的關鍵因素，但是我們肯定的是若放眼全球這個市場一定夠大！
Aeromobil 是非常有趣的產品，經過二十年的研發，外觀依舊充滿未來感，飛行車喚起了所有人兒時的夢想！
2013/11/15
2013/11/14
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